為進一步推進出租汽車行業健康發展，穩妥做好傳統出租車向網約車過渡發展，解決好傳統出租車經營中遇到的問題，4月3日，汽服公司副總經理張春軍率全福、連汽出租車公司工作人員赴蘇州、無錫、鎮江、南京等地，調研網約車業務發展及巡游出租車經營情況。

蘇州、無錫大眾出租汽車公司屬上海大眾集團下屬股份制企業，在省內出租汽車行業有較好的經營理念和社會影響力，曾是全省出租汽車行業經營管理的學習典范，兩公司有出租車9000輛左右（蘇州大眾約4803輛、無錫大眾約4090輛），60%車輛實行掛靠經營。鎮江出租車為1631輛，南京出租車為12000余輛。蘇州、無錫、鎮江三地出租車企業實行公司化經營與掛靠經營兩個模式；南京出租車企業則主要實行公司化經營。

目前，乘客使用率最高的網約車平臺仍屬“滴滴”，而由蘇州市政府出資建設的“蘇州行”和南京通用與六家出租車企業聯合開發的“有滴”網約車平臺，在面對滴滴等網約平臺對乘客補貼獎勵的攻擊下，也難以受到用戶親睞提高乘客使用率及出租車載客率，平臺建設形同虛設。在網約車平臺燒錢戰術等非正當競爭下，多地出租車企業出現了丟車潮現象，省內以南京最為嚴重。為了生存，南京部分出租公司采取調整出租車承包費，把高中檔車租給網約車旗下租賃公司運營等形式，經營也難以有大的改觀。

縱觀全省出租車行業發展，出租車企業難與強大的“滴滴、美團”等網約車平臺燒錢戰術抗衡，唯有建立良好的經營環境和公平的競爭機制，才是維護出租汽車行業有序發展的根本要求。當前，是網絡化快速發展和變革的時代，在新業態面前，傳統出租車唯有從打破服務弊端，提升服務質量入手，主動擁抱互聯網+，順應網約車發展要求，兼具“巡游+網約”服務功能，方能在激勵的網約車市場競爭中獲取一席之地。